久しぶりにクルマの話でも。
実は、先日、クルマを乗り換えた。 「家庭」の事情、まぁ、簡単に云えば「家計」の事情なのだが、 約2年前にW202を手放していた。 自分にとっては、ここで書いていたように、 「ずっと付き合っていこう」「家族同然」と思っていたので、 それは、とてもとても考えての苦渋の選択だった。 しかし、背に腹は代えられぬ。 というわけで、懇意にしていた クルマ屋さんに、急遽、 軽自動車を用意して もらったのが16マンKmの ダイハツ・ムーヴ(L150S)。 ここで、その事を書かなかったのは、やっぱり「軽自動車に乗る」という事に、 劣等感を持っていて、さらに自称・クルマ好きが軽自動車に乗ってる、なんて、、、 という、薄っぺらい見栄のようなモノもあったのだろう。 まぁ、次の繋ぎまでの脚として・・・ という軽い気持ちで乗り始めた L150Sだったが、まさに「下駄」 としては、最高の相棒だった。 その取り回しの良さと駐車の しやすさ、サイズ感の割に、 ボクのような大柄の人間が 運転しても苦にならない居住空間、 街中を走るには十分な加速、 全然減らないガソリン、 維持費の安さ。 本当に「ちょっとタバコを買いに・・・」という原付のような気軽さで、 フットワークが軽くなったのも事実。 信号待ちで、ふと見渡すと軽自動車ばかり。 新規格になって、更に使い回しと維持費とのバランスの良さが際立って、 バンバン増え続けているのも納得せざるを得ない。 「うん、軽で充分だよな・・・」って想いは、乗る度に思っていた。 ただ、4人乗車での快適な空間を作る為には、荷物は載せれなかったり、 同じく4人乗車での加速の鈍さ、高速のキツさも味わった。 しかし、これはボクが使い方を欲張りすぎていただけで、 本来であれば、皆がしているように、1人用(+小さい子供)や若いカップルが 普段使いする、というのが正解なんだろうし、それであれば、 今の軽自動車ほど優秀なパッケージは無いのではないだろうか、とも思う。 この約2年間、本当に我が家で大活躍してくれた。 とは言いものの、やはり本来の「クルマ好き」の心がウズウズ疼きだしてきた頃、 ボヤっとしていて、前を走るホンダ・フリードにゴツン。。。 低速だったので、それほど凹みはなかったものの、これを機会に、 同じく懇意にしているクルマ屋にリクエストしてみた。 それが、今回のBMW318i、通称・E46。 やはりW202でのドイツ車の乗り味が忘れられないという事もあるが、 その恋しいW202の宿敵であったE46を一度乗ってみたいという気持ちが大きかった。 実は、昔、VY30に載っているとき、このE46のツーリングワゴン(アルピン・ホワイト) を格安に譲ってもらえる話があったが、その頃はドイツ車に全く興味が無く、 その話を辞退していた。今考えると、「アホな事したなぁ、、、」とも思えなくもないが、 W202を経験しなければ、E46への想いが産まれなかっただろうし、 どうしても「セダン」にコダわってしまう自分がいて、 それはそれで、この流れでE46は良いのではないか、と独りごちてみる。 というわけで、我が家に念願のE46がやってきた。 W202がドイツ車らしいネイビーだったし、E46といえば「シルバー」というほど、 玉数でいえば、圧倒的にシルバーが多いわけだが、 クルマ屋さんには「ネイビーやシルバー以外のヘンな色で・・・」と注文をつけていた。 そこの店長さんから「Shinya☆Staさんには、この色のE46、乗って欲しいですよね」と 見せてもらったのが、このジャパン・レッドだった。 納車されて、まだ日が浅く、少ししか乗れていないので、まだまだ何も言えないけど、 1つだけ言えるのは「いつもの交差点が違う」という事。 超低速なコーナー(例えば、それは立体駐車場なんかでもいい)で、 「曲がる」という行為が、これほど楽しいものか、と感じている。 無論、FRであるとか、重量配分がクルマとして理想的であるとか、 サスが伝統のストラット/セントラルアームであるとか、 余計な(?)知識で頭でっかちになっているからかも知れないが、 それでも、W202よりコーナーでの安定感があるのは素人の自分でも感じることができる。 そして、ドイツ車特有の「どこまでも行けそう」「まだまだ乗っていたい」という感覚。 少々長くなったので、この辺で。 また、ここで、W202との比較は、ボチボチとやっていきたいと思うので、お付き合いをば。
by shinyasta
| 2014-07-16 14:38
| CAR
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