振り返ってみると、2010年は、色々と故障が多かった。
なんて、スポーツ選手のような言い分だが、 実際は、色々と買い換えて、家計を圧迫した1年だった。 大きいところでは、クルマ(まぁ、これは壊れたというよりも 今後を考えての買い替え)、クーラー、そしてターンテーブル。 ターンテーブル(MK3)は、修理見積もりから帰ってきてから 不思議に何とか持ちこたえているけれども。 でも、考えたら、みんな10年選手だもんね。 お疲れ様、と云いたい処。 それに比べると、小さいけどCDウォークマンは 同じ機種(COBY製)で2回も買い換えた。 その2回目のCDウォークマンも、現在、動かなくなってしまっている。 まぁ、コイツは、ボクの不注意から壊れたわけなんだけど、 若干、最近の商品寿命って、早いサイクルになってるような気がする。 気に入ったものを「とことん」使う。 だけに、買い物には妥協したくない。 とはいうものの、お金持ちではないので、 自分の身丈にあったモノの中から最高なものを選びたい。 このスタンスは10年前も変わらないし、10年後も変わらない。 あ、ポイントは「身の丈に合った」という処。 実は、先日、購入したW202、早速、内装の天井部分が垂れてきてて。 買ったショップの店長さんも一生懸命、修理しようとしてくれてるけど、 やっぱり職人さんの腕が必要なようで・・・。 と思ってたら、いつも止めてる駐車場に黒いシミが。 シミの場所からして、デフ?と思いつつショップに持ち込むと、 ガソリンホースのパッキンゴムに亀裂が入っているとの事で交換。 すぐに代車を用意してれたのがコイツ。 ちょうど半年前のエントリーで、 「クラウンなんてエエかも」って 書いてたヤツ、どんずば。苦笑。 もう乗り心地が、以前のセドバン 以上にフワッフワ。アクセルも 軽くて出足も良すぎて、 発進の時、自分でビックリしてしまうw 若干、そのフワッフワで轍に 足が取られそうになるけど、 デカイ割に取り回しもしやすいし、 まぁ、これがトヨタの車たる所以でしょうし、「いつかはクラウン」なんでしょうね。 しかし、運転していて「はて、これって、何ていう車だっけ?」と、一瞬、戸惑う。 運転席の視界から、その乗り心地からは何も発信されておらず、 故に、何も感じず。ハンドルの真ん中に鎮座する王冠(クラウン)を見て、 やっと「ああ、クラウンなんや、これ」と認識する。 申し訳ないが、運転というものが全く楽しくない。 まぁ、クラウンに、というかトヨタのセダンにそれを求めるのは少し酷なことか。 レクサスを乗った事がないので何とも言えないけど、 トヨタが目指すメーカーでもあるメルツェデス、 10年落ちの天井が垂れてきているボクのボロ・ベンツ、 それも高級クラスではない一番小さいクラスでも、 少なくても運転する「楽しさ」をドライバーに与えてくれる。 それは、メーカーとしての「意思」を感じさせてくれる。 兎角、クラウンを否定する訳ではなく、クラウンが好きで代々乗り継いで おられる人もいると思うし、クラウンこそが、 「国産車の、これぞ日本のセダンの乗り味」という見解もある。 もちろん、トヨタ自体を否定しているわけでもない。 ただ、ボクは「クラウンもエエかなぁ」と思ったのは間違いだったし、 翌日にパッキン・ゴムを交換したW202で走り出した時に、そう思った。 ただ、この天井の垂れた 10年落ちのW202が、 ボクの「身の丈」にあっている、 というだけの事。 「おかえり、W202」
by shinyasta
| 2010-12-27 23:09
| CAR
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